Hiểu rõ các điều kiện giao hàng trong Incoterms giúp bên bán và bên mua phân định đúng trách nhiệm, chi phí và rủi ro khi vận chuyển hàng quốc tế. DPU là điều kiện mới của Incoterms 2020, thay cho DAT (Delivered at Terminal) trong Incoterms 2010, được đổi tên để phù hợp hơn với thực tế ngành logistics.
Trong bài viết này, Blue Sea Logistics chia sẻ đầy đủ về điều kiện DPU theo Incoterms 2020: DPU là gì, ý nghĩa, trách nhiệm và bảo hiểm, phân biệt với các điều kiện khác, quy trình giao hàng, ưu nhược điểm, vai trò và những lưu ý khi áp dụng.
Điều kiện DPU là gì?
Hiểu ngắn gọn DPU Incoterms 2020 là gì: DPU là viết tắt của Delivered at Place Unloaded, nghĩa là giao hàng đã dỡ tại nơi đến, hay giao tại điểm dỡ hàng. DPU thuộc nhóm D của Incoterms 2020 và áp dụng cho mọi phương thức vận tải, gồm vận tải biển quốc tế, hàng không, đường bộ, đường sắt và vận tải đa phương thức.
Theo DPU, bên bán giao hàng khi hàng được đặt dưới quyền định đoạt của bên mua, đã được dỡ xuống khỏi phương tiện vận tải tại nơi đến quy định. Nơi đến này thường là kho hoặc xưởng của bên mua.
Trong Incoterms 2010, điều kiện này có tên DAT, nghĩa là giao tại bến. Incoterms 2020 đổi tên thành DPU, vì bên bán hoặc bên mua có thể muốn giao hàng tới một địa điểm khác ngoài bến.
DPU là điều kiện duy nhất trong Incoterms 2020 buộc bên bán phải dỡ hàng tại điểm đến bên mua chỉ định. Thời điểm chuyển giao rủi ro là khi hàng đã được dỡ xuống tại địa điểm cuối cùng: trách nhiệm và rủi ro chuyển từ bên bán sang bên mua; từ đó bên mua chịu mọi chi phí và rủi ro liên quan.
Trên hợp đồng ngoại thương, DPU được ghi theo mẫu: DPU, [nơi đến quy định], Incoterms 2020. Nơi đến quy định nên ghi cụ thể tới địa chỉ kho, xưởng của bên mua.
Ý nghĩa của DPU trong xuất nhập khẩu
DPU giúp các bên phân định rõ trách nhiệm trong khâu vận chuyển và dỡ hàng, từ đó hạn chế tranh chấp. Điều kiện này được lựa chọn vì tính minh bạch và thuận tiện, nhất là khi hàng cần được chở tới điểm trung chuyển, kho hàng hoặc khu vực phi thuế quan.
DPU cũng giúp tối ưu thời gian và chi phí cho doanh nghiệp, đặc biệt là doanh nghiệp nhỏ và vừa. Bên bán sắp xếp toàn bộ quá trình vận chuyển, từ thuê dịch vụ vận tải tới dỡ hàng tại điểm đến. Vì vậy DPU phù hợp với doanh nghiệp muốn kiểm soát toàn bộ quá trình giao hàng để hàng tới nơi an toàn.
Nhiều người hiểu nhầm rằng bên bán DPU phải xử lý cả thủ tục hải quan tại nước đến. Theo Incoterms 2020, bên bán chỉ làm thủ tục xuất khẩu; thủ tục và thuế nhập khẩu thuộc bên mua.
Vai trò của DPU trong thương mại quốc tế
DPU là điều kiện có lợi cho doanh nghiệp trong bối cảnh vận tải biển quốc tế và vận tải hàng không ngày càng phát triển. Khi các tuyến vận tải phức tạp hơn và đòi hỏi tính chuyên nghiệp cao, DPU giúp tối ưu chuỗi cung ứng, đặc biệt với hàng giá trị cao hoặc dễ hư hỏng.
Nhờ giúp kiểm soát chi phí vận tải và giảm rủi ro vận chuyển, DPU được dùng phổ biến trong các ngành như điện tử, dược phẩm và các sản phẩm cần bảo quản đặc biệt.
Trách nhiệm của các bên trong điều kiện giao hàng DPU
Trách nhiệm theo DPU chia tại thời điểm hàng đã được dỡ xuống ở nơi đến. Bên bán lo từ khâu chở hàng ra cửa khẩu xuất, thông quan xuất khẩu, thuê vận tải quốc tế, tới chở hàng và dỡ hàng tại địa điểm chỉ định ở nước bên mua.
Bên mua lo thông quan nhập khẩu và chở hàng từ điểm chỉ định về kho, nếu hai nơi khác nhau. Bảng dưới tóm tắt trách nhiệm, chi phí và điểm chuyển giao rủi ro của mỗi bên:
| Nội dung | Người bán | Người mua |
| Vận chuyển | Chở hàng ra cửa khẩu xuất, thuê phương tiện vận tải quốc tế, chở hàng tới địa điểm chỉ định | Chở hàng từ điểm chỉ định về kho, nếu hai nơi khác nhau |
| Dỡ hàng | Dỡ hàng xuống tại địa điểm chỉ định ở nước bên mua | Nhận hàng đã được dỡ |
| Thông quan | Thông quan xuất khẩu, nộp thuế, phí xuất khẩu nếu có | Thông quan nhập khẩu, nộp thuế, phí nhập khẩu nếu có |
| Chi phí | Toàn bộ chi phí liên quan tới hàng và vận chuyển cho tới khi hàng được dỡ xuống để giao | Chi phí thông quan nhập khẩu và mọi chi phí từ khi nhận hàng về kho |
| Điểm chuyển giao rủi ro | Chịu rủi ro tới khi hàng đã được dỡ tại địa điểm chỉ định | Chịu rủi ro từ khi hàng đã được dỡ tại địa điểm chỉ định |
Nhiều người hiểu nhầm rằng bên bán DPU chịu mọi local charges ở đầu nhập. Theo Incoterms 2020, bên bán trả chi phí vận chuyển và dỡ hàng tới lúc giao; thuế, phí và thủ tục nhập khẩu vẫn do bên mua trả.
Bảo hiểm hàng hóa trong điều kiện giao hàng DPU
Theo DPU, không bên nào bắt buộc phải mua bảo hiểm cho lô hàng. Dù vậy, quá trình vận chuyển luôn có rủi ro, nên bên gánh quãng rủi ro dài hơn là bên cần bảo hiểm.
Với DPU, bên bán gánh rủi ro suốt hành trình, từ kho xuất phát cho tới khi hàng được dỡ khỏi phương tiện vận tải ở nước bên mua. Bên bán vì thế nên mua bảo hiểm cho lô hàng để tự bảo vệ quyền lợi.
Phân biệt DPU với các điều kiện khác trong Incoterms 2020
DPU có những điểm khác biệt rõ so với các điều kiện giao hàng gần với nó, nhất là ở việc bên nào dỡ hàng và bên nào lo thuế, hải quan nhập khẩu. Ba điều kiện hay được so sánh với DPU là DAP, DDP và FOB:
- Với DAP: bên bán giao hàng tới địa điểm chỉ định nhưng không phải dỡ hàng; việc dỡ hàng thuộc bên mua.
- Với DDP: bên bán lo cả hải quan, thuế nhập khẩu nhưng không phải dỡ hàng; DPU thì ngược lại.
- Với FOB: rủi ro chuyển khi hàng lên tàu tại cảng xuất; với DPU, rủi ro chuyển sau khi dỡ hàng ở nơi đến.
Như vậy, so với DAP và DDP, DPU là điều kiện duy nhất mà bên bán phải dỡ hàng xuống tại nơi đến. Muốn hiểu kỹ mốc giao hàng lên tàu, doanh nghiệp có thể đọc bài FOB là gì.
Quy trình giao hàng theo điều kiện DPU
Giao hàng theo DPU đi qua năm bước, từ lúc ký hợp đồng tới khi hàng được dỡ xuống tại điểm đến. Mỗi bước gắn với phần việc cụ thể của bên bán hoặc bên mua:
- Thoả thuận hợp đồng và địa điểm giao hàng: hai bên xác định rõ điểm giao như kho hàng, cảng, bến bãi.
- Chuẩn bị hàng hoá: bên bán chuẩn bị hàng và thuê dịch vụ vận tải để đưa hàng tới địa điểm giao.
- Vận chuyển hàng hoá: bên bán chịu toàn bộ chi phí, rủi ro từ nơi xuất phát tới địa điểm đã thoả thuận.
- Xử lý thủ tục hải quan: bên bán làm thủ tục xuất khẩu; thủ tục nhập khẩu tại nước đến thuộc bên mua.
- Dỡ hàng tại địa điểm đến: bên bán dỡ hàng xuống; từ lúc này trách nhiệm và rủi ro chuyển sang bên mua.
Ưu và nhược điểm của điều kiện DPU
DPU mang lại lợi ích cho cả hai bên nhưng cũng đặt thêm trách nhiệm cho bên bán, nhất là ở khâu dỡ hàng tại nơi đến.
Ưu điểm của DPU:
- Tính linh hoạt: bên bán tự chọn và kiểm soát dịch vụ vận tải để hàng được giao đúng hẹn, đúng chất lượng.
- Giảm rủi ro cho bên mua: không lo vận chuyển, dỡ hàng tại điểm đến, hữu ích khi cần bốc dỡ an toàn.
Nhược điểm của DPU:
- Tăng trách nhiệm cho bên bán: phải bảo đảm dỡ hàng an toàn, phối hợp với đơn vị vận tải, thường tốn thêm phí.
- Hạn chế về địa điểm giao hàng: DPU không phù hợp với nơi bên bán khó điều phối dịch vụ bốc dỡ.
Các lưu ý khi áp dụng DPU
Vì DPU buộc bên bán dỡ hàng tại nơi đến, hai bên cần thống nhất kỹ những điểm liên quan tới địa điểm, dịch vụ dỡ hàng và chứng từ. Doanh nghiệp cần chú ý:
- Xác định rõ địa điểm giao hàng, thống nhất chi tiết điểm dỡ để tránh phát sinh chi phí và tranh chấp.
- Chuẩn bị sẵn dịch vụ dỡ hàng: bên bán phối hợp đơn vị vận chuyển, vì rủi ro khi dỡ do bên bán chịu.
- Hợp đồng vận chuyển và vận đơn cần ghi rõ trách nhiệm dỡ hàng tại điểm đến, bảo vệ quyền lợi cả hai bên.
Blue Sea làm hàng DPU tới tận điểm dỡ
Hơn 20 năm kể từ ngày thành lập 10/10/2005, Blue Sea Logistics cung cấp vận chuyển, bốc xếp và khai báo hải quan cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu, qua văn phòng ở ba thành phố lớn và mạng lưới JCtrans phủ 193 quốc gia.
Với lô hàng xuất khẩu theo DPU, Blue Sea làm thủ tục xuất khẩu, vận chuyển đường biển hoặc hàng không tới nước đến, rồi phối hợp dỡ hàng tại điểm chỉ định. Với lô hàng nhập khẩu, Blue Sea làm dịch vụ hải quan và vận chuyển nội địa từ điểm giao về kho. Hotline 0902 972 959.
